(Por: Prensa Aunosa) – Desde las 00 de este miércoles 7 de octubre, la empresa Aunosa – Autovía al Norte tomó posesión formal del Corredor Centro Norte de la Red Federal de Concesiones. De esta manera, la firma da comienzo a una nueva etapa de operación, mantenimiento y puesta en valor de la Ruta Nacional 34.
La nueva concesión abarca un tramo total de 536,43 kilómetros sobre la traza de la Ruta Nacional 34. La jurisdicción se extiende desde el kilómetro 188,68, en el empalme con la Ruta Nacional 19 en la provincia de Santa Fe, hasta el kilómetro 725,11, en la intersección con la Ruta Provincial 5 en la ciudad de La Banda, provincia de Santiago del Estero.
El contrato estipula una duración de 20 años para la explotación y conservación de esta arteria vial. Al momento del inicio de las operaciones, se confirmó que continuarán en funcionamiento las estaciones de peaje ubicadas en las localidades de Ceres (Santa Fe) y Fernández (Santiago del Estero).
Plan integral de obras durante el primer año
Durante los primeros doce meses de gestión, la concesionaria llevará adelante un programa integral de puesta en valor a lo largo de todo el trayecto adjudicado. Las tareas operativas estarán destinadas a mejorar las condiciones de transitabilidad y seguridad vial en la traza, según indicó a través de una comunicación a la prensa.
Las intervenciones sobre la calzada comprenderán trabajos específicos en pavimento y banquinas, acompañados por la renovación y colocación de señalización horizontal y vertical. Asimismo, se ejecutarán labores de instalación y adecuación de defensas e iluminación en puntos neurálgicos.
El esquema de infraestructura previsto para el primer año incluye también obras de desagües, tareas sostenidas de corte de pasto, limpieza y un mantenimiento general de la zona de camino para garantizar el despeje de la ruta.
Cambios en el sistema de cobro e implementación digital
En lo que respecta al cobro de peajes, la empresa informó que el Corredor Centro Norte funcionará sin manejo de dinero en efectivo. La adecuación tecnológica del sistema se implementará de forma progresiva durante las primeras jornadas de servicio.
La habilitación de los nuevos medios de pago se realizará a medida que concluya la instalación técnica y la puesta en marcha de los equipamientos electrónicos en las cabinas de peaje instaladas sobre la calzada.
El esquema de abonado quedará configurado mediante dos modalidades principales: el Pago Manual Electrónico y el sistema TelePASE. La primera alternativa admitirá el cobro mediante la lectura de código QR, tarjetas de débito, tarjetas de crédito y dispositivos con tecnología NFC. Por su parte, la opción TelePASE estará orientada al cobro automático sin detención prolongada.
La traza de la Ruta Nacional 34 comprendida en este tramo constituye una vía de comunicación estratégica para el desarrollo productivo, el traslado de cargas pesadas y la integración entre diversas poblaciones de las provincias de Santa Fe y Santiago del Estero.
