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Nacido el 20 de febrero en 1885, en Loreto, provincia del Cune, Italia, fue el quinto hijo del matrimonio conformado por Giovanni Rotania y María Martino. Sus hermanos mayores se llamaban Victorio, María, Ramón y Ángela y sus hermanos menores eran Miguel, Fernando y Enrique.
La familia se dedicaba a la cría de ganado vacuno, la explotación del gusano de seda y al cultivo del poco terreno disponible del lugar montañoso, cuyas actividades les proporcionaba un buen pesar.
Alfredo desde muy chico se destacó por su inteligencia, a pesar de las dificultades de aquella época de concretar la escuela primaria, porque la prioridad eran los trabajos rurales. Era de espíritu emprendedor, intuitivo y con una gran vocación de hacer cosas, por lo que aprendió diversos oficios y en especial aquellos relacionados con la actividad mecánica.
A los 12 años empezó a trabajar en el taller mecánico de su padrino, en un pueblo llamado Saluzzo, donde conoció a un ingeniero que advirtió las cualidades de Alfredo, y comenzó a enseñarle los secretos de la profesión mecánica y la confección de los planos para diversas máquinas de aquella época.
Los hermanos mayores de Alfredo viajaron a Argentina, a principios del siglo XX, con la intención de buscar trabajo y en 1910 el resto de la familia llegan a Buenos Aires. Comenzaron a trabajar en tareas de campo y se radicaron en Sunchales donde Alfredo comenzó a trabajar como empleado del molino harinero y después en la usina.
En 1915 fundó junto a sus hermanos un taller, desempeñándose simultáneamente como agente de ventas de los automóviles Hudson y Exel. Los hermanos Rotania compraron dos maquinas de trilla para trabajar en el campo y reparaban las máquinas en el taller. En 1919 contrajo matrimonio con María Panero con quien tuvo 3 hijos (Enzo, Neva y Delma).
Advirtió la necesidad de contar con algún elemento que reemplazara a la tradicional horquilla que se utilizaba para recoger la paja que quedaba de excedente de las espigas y que luego era cargada manualmente en un carrito. A partir de allí se desanda la historia que lo lleva a patentar la primera cosechadora automotriz del mundo, generando uno de los más grandes avances de la agricultura moderna.
Fallece el 27 de noviembre de 1956.
