Un par de semanas luego de presentar el edificio corporativo de nueve pisos que iba a construirse en el centro de la ciudad, los máximos directivos del grupo Sancor Seguros convocaron a las autoridades del Automóvil Midget Club y del Aero Club para proponerles una nueva iniciativa: trocar aquel edificio en altura por una construcción chata, de planta baja y primer piso que tuviese las mismas dimensiones. La presencia de los dirigentes deportivos se sustentó en que el lugar elegido eran 10 hectáreas lindantes a la ruta nacional 34, propiedad del Midget.
La transacción se efectuó sin complicaciones y se incluyeron otras 14.4 hectáreas correspondientes al Aero Club, comunicándose todo de forma oficial a través de una rueda de prensa desarrollada el pasado lunes. Raúl Colombetti, presidente de Sancor Seguros, fue el encargado de explicar los motivos del cambio repentino: mucho tuvo que ver un incendio desatado en un edificio de características similares, así como también las complicaciones que se generarían a lo largo de la construcción y el crecimiento de venta de pólizas que se registró en los últimos meses, hecho que de cara al futuro inmediato, casi obligaba a añadir más pisos al inmueble.
Néstor Abatidaga, gerente general de la aseguradora, dejó trascender que el monto aproximado de la operación rondaría los 400 mil dólares y que lo primero que se concretaría sería la pavimentación de la pista de 1500 metros así como la construcción de una sala de espera y embarque, torre de control y demás necesidades para hacer del aero club un aeródromo operativo. El edificio, en tanto, estaría habilitado a fines del año próximo.
Pero más allá de las mejoras para la empresa en sí, cabe señalar que el proyecto arrastrará importantes ventajas a nivel local y regional: habrá que efectuar el tendido de la red de distribución de agua potable, gas y cloacas, pavimentar la calle San Juan (en realidad una ruta provincial para lo cual ya se han iniciado las gestiones), construir una rotonda en la ruta 34 (contemplada en el proyecto de rotondas generado por el Occovi hace más de un año) y calles colectoras paralelas a la ruta.
Por otra parte, una vez que esté la pista ya las demás dependencias concluidas, se negociará con empresas de transporte de pasajeros que pretendan hacer uso de la misma. Una importante ventaja respecto de Rafaela podría ser la mejor ubicación y mayor extensión de la pista, lo que también se convertiría en un polo de atracción para empresas y pasajeros.
De igual manera, con el 75 por ciento del dinero obtenido con la venta de terrenos, el Midget tiene previsto efectuar numerosas obras, entre las cuales se destaca la construcción de un kartódromo pavimentado, una nueva pista de midgets, club house y otras mejoras.
